这次的机场项目，如果成了烂摊子，那不出意外，将会是史诗级的烂摊子，以这座小城的状况，恐怕因为这个项目，数年都不能翻身了。

当然，这是劣势也是优势，如果换做是其他大城市，这次合作肯定会相当强势，恐怕不会答应楚科这些条件。

杨元希希望楚科菜鸟物流那边，在货运机场项目一期完工之后，能够继续开发机场，实际上也是希望能够多期工程都完工，这样起码，这座城市未来未来十年之内，都可能成为国内中部的货运中心，起码是之一。

这对於一座城市来说，足以称的上是机会了，甚至是於彻底改变，也未必没有可能。

当杨元希派出去的人，小半个小时回来之后，拿给杨元希一份文件之后，整个会议室的气氛，顿时间松懈了下来，明显对於楚科控股货运机场的项目，已经是同意了下来！

当这件事确定下来之后，整个谈判自然开始顺利起来，原本两边就有合作意愿，当机场控股权的问题解决之后，其余的都不再是问题。

放弃了货运机场的控股权，其他方面，杨元希代表的谈判团，要的可不少，除过机场之外，只要是建在本地的仓储中心、物流园、冷链基地等等，安阳建立的投资团，都要求入股，最重要的一点，杨元希想让菜鸟物流平台将总部，名义上给放在这边，这样税收就能够留在当地。

这让古阳骁都感觉有些头疼，感觉杨元希实在有些难缠，陈楚对此倒不意外，在让杨元希进入机场项目之前，陈楚就想到了这点。

早在燕京之时，陈楚就领略了杨元希近乎一根筋的执着，不过也正是如此，杨元希负责的事情，基本上不会出问题，眼下麻烦一点，可总比机场项目上出了问题强。

涉及到的合作项目很多，有共同合作的项目，也有菜鸟物流平台单独投资，所以谈判时间很长，中间杨元希也数次向市政那边汇报，一直到晚上时，一份合作协议才初步达成。

安阳跟楚科，共同成立机场投资集团，建立亚洲第一座专业4E级货运机场，两边一期工程，共投入八十亿人民币，楚科投入五十亿人民币，成为机场控股方。

而安阳那边，将以机场用地、机场规划、工程建设入股，占据机场49%的股权。

除过这些之外，楚科菜鸟物流的冷链基地、仓储物流中心、菜鸟驿站、菜鸟快递柜等项目，也向安阳这边的投资集团开放，让出了部分股权出来。

等到两边古阳骁跟杨元希分别签下字之后，两边都不由松了一口气。

对於菜鸟物流平台来说，终於是走出了第一步，这座货运机场对於菜鸟物流平台来说，拥有特殊的含义。