菜鸟物流这一次，一口气向中通、申通、圆通三大快递公司，各自投入一亿美金，将三通纳入了菜鸟物流平台之上。

而顺丰那边，则没有接受菜鸟物流平台得投资，而是得到了菜鸟物流平台10%的股权，顺丰跟菜鸟物流平台，更多还是合作关系。

除此之外，让顺丰心动的，还是菜鸟物流提出了，邀请顺丰一起出海的邀请，在国内斗赢了有什么意思，最多就是打打价格战，占领国际快递跟物流产业，才是真的有本事。

菜鸟物流平台，邀请了顺丰跟三通等快递公司，一起杀进去东南亚的快递物流行业，东南亚一带的快递行业，也不过刚刚起步，这时候再适合占领不过了。

当然楚科，也是有一些私心，就像当初某只快递兔子，在东南亚一带活跃，是为了给蓝绿手机厂配套运输、销售体系，而菜鸟物流平台，也是干同样的事情。

只要将菜鸟物流平台，搬到国外去，那楚科的运输、销售体系，也直接搬了过去，楚科的硬件产品，不论是智能手机、平板电脑、智能电视、无人机、电动汽车等产品，都能通过这些运输线、销售体系，源源不断的流入当地市场！

顺丰现在当然还是要在国内发展，甚至很长一段时间内，都要在国内发展，但这不意味着顺丰不想出海，对於菜鸟物流平台的邀请，顺丰很难拒绝！

菜鸟物流平台，随着三通一达再加上顺丰、德邦、百世、天天快递等一众大小快递物流公司的加入，让菜鸟物流成为国内物流跟快递行业的盟主，哪怕是名义上的。

而成为国内快递行业的扛把子，菜鸟物流平台自然有了跟电商平台议价的能力，以往那种吐血式价格战，是不可能再发生了。

而在几大快递公司，都投入到菜鸟物流平台阵营之后，甚至有快递跟物流行业的业内人士宣称，未来十年之内，国内物流快递的格局，已经稳定下来了！

新兴的物流跟快递公司，再想要挑战老牌快递公司，就得面临以菜鸟物流平台为首的快递联盟的围殴，就像某种快递业的兔子，想要低价抢夺市场，结果被老牌快递公司给围殴了一顿。